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“我拉的是一车水果,在路上多一天就很容易坏掉。”林刚对澎湃新闻说,他当时和货主沟通后,货主要求他把货送往陕西西安,“听说那边运输蔬菜水果的外地车还允许进入。”但林刚没想到,虽然顺利进入了西安卸货,他却因封路“滞留”在了陕西境内。卸货后,刚好有货主联系林刚,需要将一批产品由咸阳一县城运往广西,这和林刚回家的路线一致。他说,但因为该厂所在的县城不允许外地车辆进入,他只能在一个货运市场内等待“解禁”。

相比林刚,湖北司机肖红兵此前的遭遇更加窘迫。他告诉澎湃新闻,1月22日到29日被困高速的那几天,因为他的货车是湖北牌照,每到一个地方,他都要给一遍遍给工作人员解释“自己身体正常、检测正常,离开湖北有一段时间了”,但这套说法很难说服当地人。一次车开到了陕西宁强。当天,约凌晨一点,肖红兵下了高速,工作人员给他量体温、作登记,并让他重新回到高速。

在看到临时防疫检测站时,他还有些忐忑,怕再被劝返。但在检测体温正常,并报上装货冷库的名称后,林刚的货车被顺利放行。当天下午装货后,他就立刻踏上了返回广西的高速。但回到广西却不代表着能回到家。“我们村里不让外出,出车的时候我是写了保证书的,保证出了车就不能回村,除非等国家宣传疫情结束。”林刚从19岁开始跑车,已经在外跑了17年,以往总是三五天就回一次家,除了暴雪封路外,这是第一次遇到无法回家的情况。

新京报记者 蔡妍霏 编辑 张洁责任编辑:陈靖随着三季报披露落下帷幕,年报业绩浪行情展开的预期日渐增强。分析人士认为,低估值且净利润出现连续大幅增长的公司股票仍是机构关注的主要标的,投资者可提前配置等待时机。统计数据显示,有85家公司自2015年至2017年期间每年净利润均实现同比增长超20%,且2018年年报业绩预喜。

另一笔被划扣资金涉及深圳国投商业保理有限公司与榆林金源天然气有限公司、升达林业公证债权文书一案。去年11月,公司已被强制划扣过一次,加上这次,合计被扣划了1472万元。银行账户被强制划转的公告,*ST升达自6月份以来已累计发过三封。除刚被划转的1000万外,7月份公告被划转1.03亿元、6月份被划转20万元。加上2月份时被强制划转的1.7亿元,今年以来,*ST升达的银行账户已被强制划转逾2.7亿元。

同日,证监会印发了《中国证监会在自由贸易试验区开展“证照分离”改革全覆盖试点工作实施方案》,该方案明确,对纳入“证照分离”改革全覆盖试点事项清单的证监会17项涉企经营许可事项,持续优化审批服务,加强事中事后监管。并规定,清单之外不得违规限制企业进入相关行业或领域,企业取得营业执照即可自主开展经营,克服“准入不准营”现象。

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